“El desplazamiento entre Santiago y Puerto Plata, además de
ser de alta peligrosidad por accidentes de tránsito fatales, desde el cruce de
la Rotonda de Navarrete hasta Puerto Plata es, en promedio, una hora y media.
En tal sentido, la reducción del tiempo de viaje con mayor seguridad y
tranquilidad a tan solo media hora traería grandes beneficios, fortaleciendo la
competitividad de toda la región Norte”, puntualizó.
Explicó que el trazado de esta importante infraestructura
vial está previsto para iniciar en la Circunvalación Norte de Santiago y
finalizaría en Gran Parada, lo que constituirá un factor preponderante en la
conectividad vial entre las provincias de Santiago y Puerto Plata, que es uno
de los principales beneficios de esta magna obra al disminuir de forma
significativa el tiempo de viaje de ida y vuelta.
El expresidente del Codia indicó que la vía, que se
construirá con una inversión de RD$ 28 mil 800 millones de pesos, en su diseño,
establece construir una vía segura, eficiente, con los más modernos estándares
de calidad en ingeniería de infraestructura vial, con el firme propósito de
enlazar estas dos significativas e importantes provincias de la región Norte.
Teodoro Tejada dijo que su trayecto es de aproximadamente
32.7 kilómetros
, con una velocidad de proyecto de 100 km/h, cuatro carriles de
circulación (dos por sentido, lo que aporta mayor seguridad para sus usuarios),
lo cual contribuirá a la disminución del tiempo en la trayectoria.
“Además con dos túneles a través de la Sierra Septentrional,
de 1.8 kilómetros y otro de 700 metros, para la protección y conservación de
los ecosistemas de la Cordillera Septentrional, bosques, cuencas hidrográficas
y la biodiversidad, generando intercambios a desnivel en infraestructura
enfocada en mejorar la seguridad vial, reducción de la congestión y de
accidentes de tránsito”, puntualizó.
